Laos entdecken

2. Auflage, 25. Januar bis 12. Februar 2028

Eine 685 km lange Schotterrundtour durch Nordlaos, vom Mekong in die Berge und nach Luang Prabang.

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Anzahlung von 1.000 € für deinen Platz; 50% des Preises einen Monat später und der Rest einen Monat vor Reiseantritt. Gruppen von bis zu 10 Radfahrern. Stornierungsbedingungen

Termine

25. Januar – 12. Februar 2028

Dauer

19 Tage

Entfernung

685 km

Klettern

7.350 m

Schwierigkeitsgrad

Mittel bis hoch

3.150 €

Rote Erdwege und Bergkämme

Diese 685 km lange Schotterrundtour durch Nordlaos ist aus dem Zusammentreffen zweier Welten entstanden: der Entdeckermentalität von Esco a fare un giro, die sich an alle richtet, denen Authentizität wichtiger ist als Komfort, und der organisatorischen Erfahrung von PA Cycling. Das Abenteuer bleibt unverfälscht und prägend – und wird dabei von zuverlässiger Unterstützung begleitet.

Du fährst über rote Erdwege und Bergkämme, wo die Landschaft lebendige Realität ist, durch Stammesdörfer in einem Tempo, das weit von westlichen Normen entfernt ist. Das Fahrrad wird zu einer respektvollen Brücke für ein stilles Eintauchen in eine Welt, die außerordentlich reich an menschlichen Werten ist.

Es ist eine Reise, bei der Teamgeist und kulturelle Anpassungsfähigkeit im Vordergrund stehen – für alle, die bereit sind, auf ein paar Annehmlichkeiten zu verzichten, um ein tief bewegendes Abenteuer zu erleben, das von Entdeckern konzipiert und von Experten begleitet wird.

Auf einen Blick

Start und Ziel: Vientiane
Reiten: 9 Etappen auf Schotterpisten, Bergstraßen und Asphalt
Support: Transport von Begleitfahrzeugen und Gepäck
Highlights: Nam-Lik-See, Luang Prabang, Kuang-Si-Wasserfälle
Lauf mit: Esco a fare un giro

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Anzahlung von 1.000 € für deinen Platz; 50% des Preises einen Monat später und der Rest einen Monat vor Reiseantritt. Gruppen von bis zu 10 Radfahrern. Stornierungsbedingungen

Vier Radfahrer auf einem roten Erdweg unterhalb eines Karstgipfels

Laotischer Tempel mit blühender Bougainvillea

Tag für Tag

Neun Radetappen und rund 685 km in Nordlaos, mit einem Ausflug, einem Ruhetag und einem Zugtransfer. Die Reisedaten beinhalten die An- und Abreise: Du fährst am 25. Januar von zu Hause los und bist am 12. Februar wieder zurück. Die Entfernungen und Höhenmeterangaben sind ungefähre Werte.

Vientiane ist eine entspannte Hauptstadt, die eher wie eine Stadt am Flussufer wirkt als wie eine Metropole. Am Ufer des Mekong verbindet sie französische Kolonialarchitektur mit buddhistischem Erbe: den heiligen Stupa Pha That Luang, das Patuxai-Denkmal, den Nachtmarkt und die Cafés am Flussufer. Ein idealer Ort, um sich auf die rauen Landschaften des ländlichen Laos einzustimmen.

Wir bauen die Fahrräder zusammen und stellen sie fein ein, dann machen wir eine kurze Probefahrt entlang der Mekong-Promenade. Danach hast du Freizeit, um auf den Märkten noch ein paar letzte Einkäufe zu erledigen oder die Sehenswürdigkeiten der Stadt zu besichtigen. Der Tag endet mit einer Sicherheitseinweisung und einem Begrüßungsessen.

102 km, +530 m

Wir verlassen die Hauptstadt und folgen dem Mekong nach Westen in Richtung der thailändischen Grenze – meist über flaches Gelände und glatten Asphalt: ein ideales Aufwärmprogramm durch Dörfer am Flussufer und Ackerland. Je näher wir Pak Chom kommen, desto hügeliger wird die Landschaft – ein erster Einblick in das ruhige Landleben im Herzen von Laos.

94,8 km, +530 m

Ein gemütlicher Tag Richtung Norden durch hügeliges Gelände mit moderaten Anstiegen, vorbei an abgelegenen Ortschaften und Bauernhöfen, bevor es ins rauere Hinterland geht. Wir beenden die Tour in der ruhigen Umgebung des Nam-Lik-Flusses.

Mal etwas Abwechslung: eine Bootsfahrt über den Stausee, vorbei an Karstformationen und tropischer Vegetation. Ein Erholungstag, um die Landschaft und die versteckten Ecken des Sees zu genießen, bevor es wieder aufs Rad geht.

51 km, +1.130 m

Das Gelände wird deutlich anspruchsvoller. Trotz der kurzen Strecke belohnt uns eine Reihe von anstrengenden Anstiegen durch das Hochland mit weiten Ausblicken auf die Bergrücken, tief in der Natur, bevor wir den abgelegenen Außenposten Ban Napho erreichen.

71,6 km, +900 m

Durch das Herz des laotischen Hochlands, mit anspruchsvollen Anstiegen, grünen Tälern und abgelegenen Dörfern der Bergvölker, bis nach Kasi, einer Stadt, die von hoch aufragenden Kalkstein-Karstformationen umrahmt wird.

61,5 km, +1.990 m

Die Königsetappe: ein unerbittlicher Anstieg in die hohen Berge, fast 2.000 Höhenmeter auf etwas mehr als 60 Kilometern. Steile Anstiege und Haarnadelkurven führen zu gezackten Kalksteingipfeln und tiefen Tälern sowie zum abgelegenen Bergdorf Namuang-Gnai.

95 km, +980 m

Eine spektakuläre Abfahrt in Richtung der Täler des Mekong und des Nam Khan, mit sanften Anstiegen durch den Dschungel und vorbei an Hmong-Dörfern. Wir beenden die Tour in Luang Prabang, einer Stadt, die zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört und mit goldenen Tempeln und französischem Kolonialcharme besticht.

Zwei Ausflüge abseits des Fahrrads: das Nationalmuseum im ehemaligen Königspalast und die türkisfarbenen Becken der Kuang-Si-Wasserfälle.

Wir tauschen den Sattel gegen einen malerischen Hochgeschwindigkeitszug ein, der durch Tunnel und über Viadukte fährt, während die Begleitfahrzeuge die Fahrräder auf der Straße transportieren. Der Nachmittag steht zur freien Verfügung, um die Karstlandschaft von Vang Vieng zu genießen.

111 km, +800 m

Von den spektakulären Kalkstein-Karstlandschaften von Vang Vieng geht es auf einer langen, aber gut zu bewältigenden Etappe über sanfte Hügel und Talsohlen. Auf dem Rückweg ins Flachland weichen die Berggipfel Ackerland und Dörfern.

73,6 km, +420 m

Ein eher gemächlicher, entspannter Tag durch die ruhige Landschaft in Richtung Nam-Ngum-Fluss, der in Thangon endet, einer friedlichen Stadt am Flussufer, die für ihre schwimmenden Restaurants bekannt ist.

25 km, +90 m

Eine kurze, feierliche Fahrt zurück dorthin, wo alles begann. Bevor wir losfahren, besuchen wir das Lao Art Museum mit buddhistischen Skulpturen von höchster Qualität. Danach gibt’s ein letztes gemeinsames Mittagessen und ein Abschiedsessen am Mekong.

Zeit für Last-Minute-Einkäufe in den Seidenboutiquen und auf dem Nachtmarkt – und für ein letztes Beisammensein, um Erinnerungen an die Reise auszutauschen.

Das PA Cycling-Team kümmert sich um die Flughafentransfers. Ende der Reise.

Im Lieferumfang enthalten

Begleiter von „Esco a fare un giro“ und PA Cycling
Begleitfahrzeug
Alle Unterkünfte während der Reise
Gepäcktransport zwischen den Etappen
Ausflug zum Nam-Lik-See
Zug von Luang Prabang nach Vang Vieng
Bootstransfer auf Etappe 7
Museumsbeiträge
Flughafentransfers
Persönliche Reiseversicherung für alle Reisenden, zusätzlich zur allgemeinen Versicherung des Reisebüros
Reisesouvenir
Gruppen-Videocall
Eigene WhatsApp-Gruppe für die Reise

Nicht enthalten

Flüge, Gepäckgebühren und Fahrradausrüstung
Getränke, alkoholische und alkoholfreie
Ausflüge und zusätzliche Aktivitäten
Zusätzliche Kosten durch logistische Änderungen, wie z. B. zusätzliche Transfers
Alles, was nicht unter „Im Lieferumfang enthalten“ aufgeführt ist

Deine Begleiter

Stefano Scapitta

Erfinder von Esco a fare un giro

Stefano ist schon Tausende von Kilometern mit dem Fahrrad um die Welt gefahren, meist abseits der Straßen und immer auf Routen, die er selbst plant. Im Laufe der Jahre hat er gelernt, das Gelände anhand von Karten zu lesen – zuerst auf Papier und mittlerweile digital – und ist zu einem echten Streckenplaner geworden.

Instagram: @esco_a_fare_un_giro

Nicola Amadini

Begleiter

Neugierig, idealistisch und begeistert von Fotografie und Reisen. Nach seinem Studium der Wirtschaftswissenschaften und der Menschenrechte widmete er sich dem Radsport: Er ist Biomechaniker mit eigener Praxis, trainiert junge Radsportler, arbeitet an einem Sporttherapieprojekt in der pädiatrischen Onkologie und ist Redakteur bei Komoot. Er ist bereits durch rund 20 europäische Länder geradelt und liebt es, Menschen zu fotografieren.

Instagram: @nicola_amadini

Was unsere Teilnehmer sagen

5.0 67 Bewertungen bei Google

Die Logistik ist in manchen Ländern aus vielen Gründen kompliziert, aber die Organisation der Mongolei-Reise war einwandfrei. Ich glaube, ich werde mich bei weiteren Reisen rund um die Welt wieder auf dieselbe Agentur verlassen.

Massimo A.Mongolei · Google-Bewertung · Übersetzt aus dem Italienischen

Ich kenne kein Unternehmen, das solche Reisen besser organisiert. Die Gestaltung der Reise, die gemeinsame Zeit, die Planung: einfach perfekt. Ich habe schon fünf Reisen mit ihnen gemacht. Ach ja, und die Reiseleiter sind eine glatte 10!

Santiago R.Google-Bewertung · Aus dem Spanischen übersetzt

Echtes Abenteuerradfahren. An Orte zu fahren, an die man alleine wahrscheinlich nie kommen würde – und zwar so, dass man sich echten und nicht künstlichen Herausforderungen stellt, aber mit Professionalität und Unterstützung auf höchstem Niveau.

Greg K.Google-Bewertung · Aus dem Englischen übersetzt

Gut zu wissen

Stornierungen müssen schriftlich an Project Adventure Cycling gesendet werden. Es fällt eine Bearbeitungsgebühr von 300 € an, zuzüglich eines Prozentsatzes der gesamten Reisekosten:

30% bis zu 45 Tage vor Abreise
40% bis zu 30 Tage vor Abreise
50% bis zu 21 Tage vor Abreise
75% bis zu 14 Tage vor Abreise

Danach gibt es keine Rückerstattung mehr. Es gibt keine Rückerstattung für Teilnehmer, die nicht am Start erscheinen, die Reise vorzeitig abbrechen oder aufgrund fehlender oder falscher Reisedokumente weder starten noch ins Ziel kommen können. Project Adventure Cycling haftet nicht für Verspätungen oder Stornierungen aufgrund höherer Gewalt und übernimmt in keinem Fall die Kosten für Flugtickets. Siehe die vollständigen Rückerstattungs- und Stornierungsbedingungen.

Eine eigene persönliche Versicherung für alle Reisenden und für jede Reise, zusätzlich zur allgemeinen Versicherung des Reisebüros.

Noch mehr Fragen? Lies unseren Allgemeine FAQ, schreib an info@pa-cycling.cc oder Schreib uns auf WhatsApp.

Fahr mitten ins Herz von Laos

25. Januar bis 12. Februar 2028. Ab 3.150 € pro Person.

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Radreisen in Laos: jede Abfahrt, die Strecke, der Schwierigkeitsgrad und was die Fahrer dazu sagen.