{"id":840,"date":"2026-11-14T17:46:17","date_gmt":"2026-11-14T17:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pa-cycling.cc\/guides\/cycling-in-japan\/"},"modified":"2026-11-14T17:46:17","modified_gmt":"2026-11-14T17:46:17","slug":"le-japon-a-velo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pa-cycling.cc\/fr\/guides\/cycling-in-japan\/","title":{"rendered":"Le Japon \u00e0 v\u00e9lo : guide pratique"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-cover alignfull pac-hero has-custom-content-position is-position-bottom-left\" style=\"min-height:60vh;aspect-ratio:unset;\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-palette-3-background-color has-background-dim-20 has-background-dim\"><\/span><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1125\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-336\" alt=\"Des cyclistes sur une route foresti\u00e8re brumeuse\" src=\"https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_2_6-1.jpg\" style=\"object-position:50% 55%\" data-object-position=\"50% 55%\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_2_6-1.jpg 2000w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_2_6-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_2_6-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_2_6-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_2_6-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_2_6-1-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\"><p class=\"pac-eyebrow wp-block-paragraph\">Guide \u00b7 mis \u00e0 jour en novembre 2026<\/p><h1 class=\"wp-block-heading\">Le Japon \u00e0 v\u00e9lo : guide pratique<\/h1><p class=\"pac-lead wp-block-paragraph\">Les saisons, le code de la route, les trains, o\u00f9 dormir et les itin\u00e9raires qu'on emprunte, racont\u00e9s par les guides qui accompagnent chaque ann\u00e9e de petits groupes de Kyoto \u00e0 Tokyo.<\/p><\/div><\/div><div class=\"wp-block-group pac-landing\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><p class=\"pac-lead-dark wp-block-paragraph\"><strong>Le Japon est l'un des meilleurs pays au monde pour faire du v\u00e9lo : des routes de montagne tranquilles, des villages avec un magasin tous les quelques kilom\u00e8tres, des sources thermales pour finir la journ\u00e9e et des routes tr\u00e8s s\u00fbres. Pars au printemps (avril et mai) ou en automne (octobre et novembre), roule \u00e0 gauche et renseigne-toi sur les nouvelles amendes pour les cyclistes qui entreront en vigueur en 2026 avant de partir.<\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce que le Japon est un bon endroit pour faire du v\u00e9lo ?<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, surtout quand tu quittes les grandes villes. Loin des plaines c\u00f4ti\u00e8res, le Japon est un pays de montagnes bois\u00e9es, sillonn\u00e9 de petites routes bien asphalt\u00e9es o\u00f9 il y a peu de circulation. D'anciennes routes, comme la Nakasendo, qui traversait les montagnes centrales \u00e0 l'\u00e9poque d'Edo, relient encore aujourd'hui les villages et les villes- relais, et dans les montagnes de Gifu et de Nagano, tu peux rouler pendant des heures entre les rizi\u00e8res, les rivi\u00e8res et les for\u00eats.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Les conducteurs sont g\u00e9n\u00e9ralement patients, les routes sont bien entretenues et les sup\u00e9rettes (konbini) permettent de se r\u00e9approvisionner facilement dans n'importe quelle ville. Le plus dur, c'est le relief : une fois dans les montagnes, le Japon est tr\u00e8s escarp\u00e9 et les cols s'encha\u00eenent les uns apr\u00e8s les autres.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">C'est quand le meilleur moment pour faire du v\u00e9lo au Japon ?<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Le printemps (avril et mai) :<\/strong> des temp\u00e9ratures douces et des journ\u00e9es longues. En mai, les feuilles sont d'un vert \u00e9clatant, les rizi\u00e8res sont inond\u00e9es et il peut encore y avoir de la neige sur les cols \u00e0 plus de mille m\u00e8tres d'altitude. On roule <a href=\"\/fr\/rewild-your-mind\/\">Rewild Your Mind<\/a> en mai.<\/li><li><strong>D\u00e9but de l'\u00e9t\u00e9 (de juin \u00e0 mi-juillet) :<\/strong> la saison des pluies sur la majeure partie de l'\u00eele principale, puis la chaleur et l'humidit\u00e9.<\/li><li><strong>Fin de l'\u00e9t\u00e9 (ao\u00fbt et septembre) :<\/strong> Il fait chaud et humide, et on est en pleine saison des typhons. Hokkaido, tout au nord, est plus frais et c'est souvent l\u00e0 qu'on va faire du v\u00e9lo en \u00e9t\u00e9.<\/li><li><strong>L'automne (octobre et novembre) :<\/strong> un temps stable et les couleurs de l'automne dans les montagnes. Notre <a href=\"https:\/\/pa-cycling.cc\/fr\/voyage\/japon-kyoto-tokyo\/\">Voyage de Kyoto \u00e0 Tokyo<\/a> \u00e7a a lieu en octobre.<\/li><li><strong>Hiver :<\/strong> La neige bloque de nombreuses routes de montagne ; seules les r\u00e9gions du sud et les c\u00f4tes sont praticables \u00e0 moto.<\/li><\/ul><figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1125\" src=\"https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_3_9.jpg\" alt=\"Des cyclistes qui remplissent leurs gourdes \u00e0 une source\" class=\"wp-image-355\" srcset=\"https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_3_9.jpg 2000w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_3_9-300x169.jpg 300w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_3_9-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_3_9-768x432.jpg 768w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_3_9-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_3_9-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e8gles de circulation \u00e0 v\u00e9lo au Japon (2026)<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Au Japon, le v\u00e9lo est consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9hicule. Roule \u00e0 gauche, n'emprunte le trottoir que l\u00e0 o\u00f9 les panneaux l'autorisent, arr\u00eate-toi aux feux rouges et aux passages \u00e0 niveau, et ne roule jamais apr\u00e8s avoir bu.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Depuis le 1er avril 2026, la police peut d\u00e9livrer des \u201c contraventions bleues \u201d, c'est-\u00e0-dire des amendes sur-le-champ pour les cyclistes de 16 ans et plus, pour plus de 100 types d'infractions. Les amendes peuvent aller jusqu\u2019\u00e0 12 000 yens pour l\u2019utilisation d\u2019un smartphone \u00e0 v\u00e9lo ; passer au rouge co\u00fbte 6 000 yens et franchir un passage \u00e0 niveau alors que les barri\u00e8res sont baiss\u00e9es, 7 000 yens. Rouler avec des \u00e9couteurs peut aussi te valoir une amende. Rouler \u00e0 v\u00e9lo sous l\u2019emprise de l\u2019alcool est un d\u00e9lit p\u00e9nal.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Le port du casque est une \u201c obligation de moyens \u201d pour tous les cyclistes : la loi t'oblige \u00e0 en porter un, mais il n'y a pas d'amende si tu ne le fais pas. Mets-en un quand m\u00eame.<\/p><p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">Sources : <a href=\"https:\/\/www.nippon.com\/en\/japan-data\/h02655\/japan-to-start-new-fine-system-for-traffic-violations-by-cyclists-in-april.html\" rel=\"nofollow\">Nippon.com, chiffres fournis par l'Agence nationale de police<\/a>. V\u00e9rifie les r\u00e8gles en vigueur avant de partir.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Est-ce que je peux prendre mon v\u00e9lo dans le train ?<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Oui, \u00e0 condition qu'il soit emball\u00e9. Dans les trains japonais, y compris le shinkansen, un v\u00e9lo doit \u00eatre transport\u00e9 dans un sac \u00e0 v\u00e9lo (rinko bag), g\u00e9n\u00e9ralement apr\u00e8s avoir d\u00e9mont\u00e9 les roues. Si tu as un doute, demande avant de monter \u00e0 bord, et \u00e9vite les heures de pointe dans les grandes villes.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">Pour transporter une caisse ou un sac de v\u00e9lo \u00e0 travers le pays, les services japonais d'exp\u00e9dition de bagages sont parfaits. Lors de notre voyage de Kyoto \u00e0 Tokyo, on exp\u00e9die ta caisse de v\u00e9lo de Kyoto jusqu'\u00e0 ton h\u00f4tel de destination \u00e0 Tokyo, pour qu'elle t'attende \u00e0 ton arriv\u00e9e.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">O\u00f9 dors-tu quand tu fais un voyage \u00e0 v\u00e9lo au Japon ?<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">En ville, les h\u00f4tels d'affaires sont simples, propres et \u00e0 des prix raisonnables. \u00c0 la campagne, les meilleures nuits, c'est dans les ryokan et les minshuku, des auberges traditionnelles avec des chambres en tatami, un bain chaud et un long d\u00eener japonais. Dans ces auberges traditionnelles, les chambres sont souvent partag\u00e9es, et il y a des r\u00e8gles \u00e0 respecter pour le bain : tu dois te laver avant d'y entrer.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_6_59.jpg\" alt=\"Des cyclistes lors d&#039;un d\u00eener traditionnel dans un ryokan\" class=\"wp-image-342\" srcset=\"https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_6_59.jpg 2000w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_6_59-300x200.jpg 300w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_6_59-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_6_59-768x512.jpg 768w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_6_59-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pa-cycling.cc\/dos\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pol_tarres_apperstudio_bikepacking_japan_day_6_59-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure><h2 class=\"wp-block-heading\">De la nourriture, de l'eau et de l'argent<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Les konbini vendent tout ce dont un cycliste a besoin, des boulettes de riz aux boissons fra\u00eeches, et tu en trouves dans toutes les villes. En montagne, les distances s'allongent, alors emporte de quoi manger et boire pour les mont\u00e9es ; on trouve souvent des sources et des fontaines le long des anciennes routes. Les cartes bancaires sont largement accept\u00e9es en ville, mais emporte un peu d'argent liquide pour les petites auberges, les magasins et les sanctuaires dans les zones rurales.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Le trajet qu'on va faire : de Kyoto \u00e0 Tokyo<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Dix \u00e9tapes et environ 876 \u00e0 912 km, de l'ancienne capitale \u00e0 la moderne. On quitte Kyoto en longeant le lac Biwa, on rejoint la Nakasendo \u00e0 Sekigahara, on traverse Gujo Hachiman et le village aux toits de chaume de Shirakawago, on fait une pause \u00e0 Takayama, puis on traverse la vall\u00e9e de Kiso et le col de Gonbei avant d'arriver aux Cinq Lacs et au mont Fuji. La derni\u00e8re \u00e9tape longe la rivi\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 Kawasaki, aux portes de Tokyo.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">C'est un parcours class\u00e9 difficile, avec environ 10 870 m de d\u00e9nivel\u00e9 positif, mais tu roules l\u00e9ger : un fourgon d'assistance transporte tes bagages et tu dors dans un lit tous les soirs.<\/p><div class=\"wp-block-group pac-guide-cta has-border-color has-palette-7-border-color\" style=\"border-width:1px;padding:32px\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\"><h3 class=\"wp-block-heading\">Viens d\u00e9couvrir le Japon avec nous<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Deux d\u00e9parts par an sur le m\u00eame itin\u00e9raire : de Kyoto \u00e0 Tokyo en octobre, et le Rewild Your Mind en mai, avec un petit groupe en compagnie du neuroscientifique Andrea Bariselli.<\/p><div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\"><div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"\/fr\/voyages-a-velo-au-japon\/\">D\u00e9couvre les voyages au Japon<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><h2 class=\"wp-block-heading\">Avec un guide ou en solo ?<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">C'est facile de faire du v\u00e9lo au Japon en solo si tu t'organises bien et que tu sais d\u00e9chiffrer quelques panneaux en japonais. Un voyage organis\u00e9, \u00e7a vaut le coup quand tu veux profiter des plus belles routes sans passer des semaines \u00e0 faire des recherches, quand tu veux que quelqu'un s'occupe des auberges, des bagages et du transport des v\u00e9los, et quand tu veux un groupe avec qui partager les longues mont\u00e9es et les d\u00eeners.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Questions sur le v\u00e9lo au Japon<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\">Est-ce qu'on peut faire du v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9 au Japon ?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">En g\u00e9n\u00e9ral, oui : les routes sont bien entretenues et les conducteurs sont patients. Les risques sont les m\u00eames que d'habitude, avec en plus des tunnels de montagne \u00e9troits ; pense donc \u00e0 allumer tes phares et \u00e0 \u00e9viter les routes nationales tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es quand tu le peux.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Est-ce que je dois porter un casque au Japon ?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">La loi demande \u00e0 tous les cyclistes de faire un effort pour en porter un, mais il n'y a pas d'amende. On te le recommande vivement.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Est-ce qu'on peut faire du bikepacking au Japon ?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. On trouve plein de campings et d'aires de repos (michi-no-eki), et Hokkaido est une destination tr\u00e8s pris\u00e9e pour le bikepacking en \u00e9t\u00e9. On ne propose pas de voyage \u00e0 Hokkaido pour le moment ; nos voyages au Japon se font avec un van d'accompagnement et on passe les nuits dans des h\u00f4tels et des auberges.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\">Quel niveau de forme physique faut-il avoir ?<\/h3><p class=\"wp-block-paragraph\">Pour notre itin\u00e9raire de Kyoto \u00e0 Tokyo, tu devrais \u00eatre habitu\u00e9 aux longues journ\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo et aux mont\u00e9es r\u00e9guli\u00e8res : dix \u00e9tapes avec des cols atteignant pr\u00e8s de 1 300 m.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\">D'autres questions ? Lis notre <a href=\"\/fr\/faq\/\">FAQ g\u00e9n\u00e9rale<\/a>, \u00e9cris \u00e0 <a href=\"mailto:info@pa-cycling.cc\">info@pa-cycling.cc<\/a> ou envoie-nous un message sur WhatsApp.<\/p><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Japan is one of the best countries in the world to cycle: quiet mountain roads, villages with a shop every few kilometres, hot springs at the end of the day and very safe roads. 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